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一级代理LDPE LD 100BW 中石化燕山
| 物理性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
|---|---|---|---|
| 比重 | 0.924 | g/cm3 | ASTM D792 |
| 熔流率（熔体流动速率） (190°C/2.16 kg) | 0.40 | g/10 min | ASTM D1238 |
| 薄膜 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
|---|---|---|---|
| 薄膜厚度 - 经测试 | 51 | μm | |
| 膜耐刺穿性 (51 μm) | 5.46 | J/cm3 | 内部方法 |
| 膜强度 | ASTM D882 | ||
| MD : 51 μm | 94.5 | J/cm3 | ASTM D882 |
| TD : 51 μm | 94.9 | J/cm3 | ASTM D882 |
| 割线模量 | ASTM D882 | ||
| 1% 正割, MD : 51 μm | 250 | MPa | ASTM D882 |
| 1% 正割, TD : 51 μm | 272 | MPa | ASTM D882 |
| 抗张强度 | ASTM D882 | ||
| MD : 屈服, 51 μm | 15.4 | MPa | ASTM D882 |
| TD : 屈服, 51 μm | 14.2 | MPa | ASTM D882 |
| MD : 断裂, 51 μm | 30.2 | MPa | ASTM D882 |
| TD : 断裂, 51 μm | 25.4 | MPa | ASTM D882 |
| 伸长率 | ASTM D882 | ||
| MD : 断裂, 51 μm | 440 | % | ASTM D882 |
| TD : 断裂, 51 μm | 600 | % | ASTM D882 |
| 落锤冲击 (51 μm) | 120 | g | ASTM D1709A |
| 埃尔曼多夫抗撕强度 1 | ASTM D1922 | ||
| MD : 51 μm | 280 | g | ASTM D1922 |
| TD : 51 μm | 570 | g | ASTM D1922 |
| 热性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
|---|---|---|---|
| 溶融温度（DSC） | 113 | °C | 内部方法 |
| 光学性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
|---|---|---|---|
| 光泽度 (45°, 50.8 μm) | 91 | ASTM D2457 | |
| 雾度 (50.8 μm) | 4.8 | % | ASTM D1003 |
汽车用聚乙烯塑料占汽车塑料总用量的5-6%，次于聚氯乙烯、ABS，聚丙烯、聚氨酯，居第五位。聚乙烯主要用于制造空气导管、各种储罐。近几年聚乙烯在汽车上用量基本未增加，但是，轻量化的浪潮却促进了汽油箱塑料化，高分子量高密度聚乙烯(HMWH-DPE)则为主要材料。欧洲已将塑料油箱正式用于汽车 。联邦德国较早地实现了塑料油箱工业化。日本的研究开发工作进展较快，但汽车行业对其工业化取慎重态度，特别注意观望美国的动向。汽车工业所用聚乙烯基本属于中低压聚乙烯。
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